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高温润滑脂在使用上有局限性吗?

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高温润滑脂在使用上有局限性吗?

发布日期:2017-05-08 09:56 来源:http://www.hatedweb.com 点击:

高温润滑脂在使用上有局限性吗?高温润滑脂在使用上是有一定的局限性的。下面具体介绍一下:高温润滑脂的局限性。

(1)高温润滑脂是半固体,常温下不流动,所以摩擦部件的加脂或换脂比较困难,轴承的清洗不十分方便。

(2)高温润滑脂混入的水分、灰尘、磨屑难以除掉。不如润滑油,润滑油中的杂质,一般沉在下部,很容易通过滤油器除掉。

(3)高温润滑脂搅拌阻力较大,因而发热量较大,冷却效果差。但是这种情况同润滑方式有密切的关系。如润滑油采用全浸(或半浸)式的油浴来润滑,用高温润滑脂反而可能比用油消耗的功率高。

(4)对高转速不太适用。一般来说,普通的矿物油润滑脂,只允许使用的转速为DN值(轴承的内径mm×转速度r/min)小于300000(30万)的情况。随着润滑脂技术的发展,合成高温润滑脂可以使用到DN值50万~60万,甚至100万。润滑脂使用的最高温、最高速的实例,是(1984年日本《防卫技术》报道)高空无人驾驶喷气式侦察飞机的发动机轴承,为了减轻飞机的质量,采用润滑脂润滑。

夏季要尽量选择黏度大的机油‚如40、50等。因为润滑油的黏度随温度的升高而发生变化‚即润滑油受热时黏度有所下降‚抗氧化性变差‚易变质‚甚至造成烧瓦抱轴等故障。因此‚应将曲轴箱和齿轮箱里换上黏度大一点的夏季用聚脲基润滑脂

另外还有一种使用较广的多级润滑油用“W”表示‚它添加了高分子聚合物质‚除了具有一般润滑油的特点外‚其黏度可以在一定的范围内调节‚遇热变稠‚遇冷变稀‚这样可以减少发动机运行的阻力和磨损。夏季汽车可选择20W/50的润滑油。


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